Å

Łożyska z tworzyw sztucznych

Coraz większą popularnością na rynku maszynowym i automatyki cieszą się między innymi nowoczesne technologie w postaci specjalistycznych łożysk wytwarzanych z tworzyw sztucznych. Oczywiście łożyska tego typu mogą być użytkowane i stosowane w pewnym ograniczonym obszarze, nie są przystosowane do olbrzymich przeciążeń, jednak ze względu na swoją funkcjonalność, wysoką jakość i wygodę stosowania, mogą być z powodzeniem uwzględniane tam, gdzie do tej pory łożysko nie było poddawane wysokim obciążeniom.

Łożyska z tworzyw sztucznych

 

Read the rest of this entry »

Firma Akcesoria CNC z Augustowa

Akcesoria cncFirma Akcesoria CNC z Augustowa od wielu lat dostarcza elementy techniki liniowej. W ofercie firmy znajdziecie łożyska liniowe różnych firm światowych takich jak INA, REXROTH, THK i innych. Dostępne są tam również łożyska polskie produkcji firmy ISKRA oraz chińskie tanie łożyska liniowe. Mimo że są to łożyska tanie to jakość wykonania tych łożysk jest na wysokim poziomie.

 

Oprócz standardowych łożysk dostępne są łożyska liniowe w obudowach, które to umożliwiają łatwe zbudowanie osi liniowej w różnego typu maszynach. Dostępne są różne wykonania łożysk liniowych w obudowach. Od najprostszych łożysk w lekkich obudowach do łożysk liniowych przystosowanych do dużych obciążeń umożliwiające montaż na wałkach prowadzących o średnicy do fi 100mm. W Akcesoria CNC dostępne są również łożyska liniowe, które umożliwiają kompensacje nierównoległości wałków prowadzących. Read the rest of this entry »

Łożyskowanie wałów wielkogabarytowych

Nie jest wielkim problemem dobranie właściwych łożysk czy też opraw dla wałów o niewielkich gabarytach, które dodatkowo nie powodują dużych obciążeń promieniowych czy też osiowych. Problem pojawia się natomiast, kiedy trzeba dobrać odpowiednie łożysko, które będzie łożyskowało wał o dużych gabarytach, który to wał powoduje bardzo duże obciążenia zarówno promieniowe, jak również obciążenia osiowe.

łożyska w obudowie Read the rest of this entry »

Zastosowanie łożysk tocznych

Najbardziej powszechnym typem łożysk stosowanym w branży maszynowej są oczywiście specjalistyczne łożyska toczne wymiary. Jest to grupa łożysk, w których elementem nadającym ruch obrotowy łożysku jest element toczny, na przykład wałek, kulka lub też specjalne igiełki. Łożyska te choć stanowią najbardziej powszechną grupę łożysk, stosowaną niemalże w każdych warunkach, są jednocześnie łożyskami posiadającymi pewne wady, których niestety nie da się wyeliminować.

Read the rest of this entry »

Prowadnice z szyną profilową

W tym miejscu chce poświęcić trochę czasu prowadnicą z szyną profilowaną. Cechy takich prowadnic można streścić krótko:
Wysoka dokładność ustawiania
Długi okres użytkowania przy niezwykle precyzyjnym ruchu
Duże prędkości z małą siłą napędową
Jednakowa obciążalność we wszystkich kierunkach
Łatwy montaż i wymiana części
Nieskomplikowane smarowanie
Ochrona antykorozyjna

Read the rest of this entry »

Zespoły łożyskowe Y linii SKF

Zespoły łożyskowe Y linii SKF dla przemysłu spożywczego z wkładami łożyskowymi ze stali nierdzewnej zapewniają niezawodne utrzymanie osiągów w zastosowaniach wymagających optymalnej trwałości. Idealne właśnie dla przemysłu spożywczego.

Są one zdolne do przejmowania dużych lub udarowych obciążeń, dzięki czemu mogą znacznie zmniejszyć ryzyko awarii opraw łożyskowych.

Do wzrostu niezawodności przyczynia się również zaawansowany układ uszczelnień tej jednostki, który pomaga utrzymać środek smarny wewnątrz, a zanieczyszczenia na zewnątrz łożysk. Read the rest of this entry »

Łożyska liniowe otwarte

łożysko liniowe otwarte skf

Łożysko liniowe otwarte firmy SKF

Łożyska liniowe otwarte są zbudowane są podobnie jak łożyska liniowe zamknięte. Można powiedzieć że to jest łożysko liniowe zamknięte z wyciętym fragmentem. Łożysko takie służy do budowy układów przemieszczeń liniowych z zastosowaniem wałków liniowych podpartych. Wałki liniowe podparte nie uginają się pod wpływem obciążenia i nie wpadają w drgania pod wpływem pracy maszyny. Układy liniowe z zastosowaniem łożysk liniowych otwartych buduje się najczęściej jako przenoszące obciążenia głównie dociskające łożysko do wałka, rzadko stosuje się te łożyska w układach pionowych. Read the rest of this entry »

Ugięcie wałka prowadzącego

Układ łożyska liniowego zamkniętego przesuwającego się na wałku liniowym jest najpopularniejszym sposobem uzyskania układu przesuwu liniowego. Oprócz wielu zalet ma on również wadę. Hartowane wałki prowadzące zamontowane we wspornikach końcowych ulegają ugięciu w skutek działania obciążenia. Read the rest of this entry »

Łożyska liniowe zamknięte

Najpopularniejszym łożyskiem liniowym jest łożysko liniowe zamknięte. Umożliwia ono w bardzo prosty sposób uzyskanie przesuwu liniowego. Do tego wystarczy hartowany powierzchniowo wałek prowadzący podparty z dwóch stron. Podparcie można zrealizować za pomocą wsporników końcowych, które mocno zaciskają się na wałku uniemożliwiając jego przesuwanie i zmniejszając ugięcie wałka. Od jakości wspornika końcowego w dużym stopniu zależeć będzie ugięcie wałka prowadzącego. Łożysko liniowe montuje się w otworze, który musi być wykonany z tolerancją h7 oraz zabezpiecza się pierścieniami segera. Read the rest of this entry »

Smarowanie prowadnic liniowych – System QZ

Smarowanie prowadnic liniowych - System QZ

Smarowanie prowadnic liniowych – System QZ

Przy prowadnicach liniowych dobrym rozwiązaniem jest stosowanie zasymilowanych systemów smarowania. Taki system stworzyła firma THK pod nazwa QZ. Siatki włókien o dużej absorpcji smaru gwarantują długoterminowe działanie prowadnic przy jednoczesnym ograniczeniu prac konserwatorskich, a często nawet do ich wyeliminowania. Ponadto smarowane są tylko miejsca, które mają być smarowane, co powoduje oszczędności w ilości zużytego smaru.

Dzięki temu systemowi zapewnione jest stałe zaopatrzenie elementów rocznych w olej smarujący. Dzięki temu oraz poprzez tzw. efekt kapilarny, bez względu na pozycje zabudowania systemu prowadzącego, mamy efekt rozprowadzenie smaru na bieżniach łożyska i to w ilości zaplanowanej oraz niezbędnej do optymalnego działania.

Dzięki temu systemowy można interwał smarowania dość znacznie wydłużyć. Dotyczy to głównie lekkich i średnich obciążeń. Read the rest of this entry »

Older   

Å is powered by WordPress | Entries (RSS) and Comments (RSS)|